El Reglamento RIPA: Preferencias de Paso y Luces | Curso Cero de Patrón de Yate y PER Náutica Gratis

¡Bienvenido a este módulo!

En el mar no hay semáforos ni líneas pintadas en el agua. El RIPA es el convenio internacional que rige en todos los océanos del planeta para evitar colisiones entre buques.

En este módulo aprenderás las reglas de rumbo, la prioridad entre embarcaciones y a identificar un barco por la noche según sus luces.

1.1 Reglas de Preferencia de Paso entre Barcos

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Vela vs Motor

Un barco a vela tiene SIEMPRE preferencia sobre un barco a motor (salvo que el velero esté adelantando o el barco a motor esté en maniobra restringida).

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Dos Barcos a Motor que se Cruzan de Frente (Vuelta Encontrada)

Ambos deben caer (girar) a su ESTRIBOR para cruzarse babor con babor.

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Cruce con Riesgo de Abordaje

El barco que ve al otro por su costado de ESTRIBOR debe apartarse de la derrota del otro.

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Buque que Alcanza (Adelantamiento)

Cualquier barco que adelante a otro (venga a vela o a motor) debe mantenerse apartado del buque alcanzado.

Dato del sector: La jerarquía absoluta de maniobra en el mar es: 1º Buque sin Gobierno -> 2º Capacidad de Maniobra Restringida -> 3º Restringido por su Calado -> 4º Buque de Pesca -> 5º Buque de Vela -> 6º Buque de Propulsión Mecánica.

1.2 Luces de Navegación Nocturna Reglamentarias

1

Luz de Tope (Blanca en Proa)

Visible en un arco de horizonte de 225º hacia delante. Indica que el barco va a motor.

2

Luces de Costado (Babor Rojo / Estribor Verde)

Visibles en arcos de 112,5º cada una. Regla nemotécnica: "Oporto es vino Tinto (Rojo = Babor)".

3

Luz de Alcance (Blanca en Popa)

Visible en un arco de 135º hacia atrás.

4

Luz Todo Horizonte (360º)

Luz blanca en lo alto del mástil cuando el barco está fondeado.

1.3 Marcas de Día y Señales de Niebla

Esfera Negra

Fondeado de Día (1 Esfera Negra)

Una bola negra izada en la proa indica barco fondeado.

Cono Negro

Velero Navegando a Motor (1 Cono con Vértice Abajo)

Indica que aunque lleve velas izadas, jurídicamente es un barco a motor.

Pitadas

Señales Fónicas de Maniobra

1 pitada corta (1s) = Caigo a estribor; 2 pitadas cortas = Caigo a babor; 3 pitadas cortas = Doy marcha atrás; 5 pitadas cortas = Duda / Peligro.

¡ELIMINATORIA EN EL EXAMEN OFICIAL! En el examen del PER, el bloque del RIPA exige un mínimo estricto de 5 aciertos de 10 preguntas. Cometer más de 5 fallos en RIPA suspende el examen completo automáticamente.

Resumen de lo aprendido

En este módulo has adquirido las siguientes competencias clave:

Dominas las reglas de preferencia: Cruce a estribor, Vuelta encontrada y Alcance
Conoces la jerarquía de gobierno: Sin gobierno > Restringido > Pesca > Vela > Motor
Identificas las luces de navegación nocturna: Tope (225º), Costados (112,5º) y Alcance (135º)
Reconoces las marcas de día (esfera de fondeo, cono de motor) y señales de niebla